Texte 2022033076
Chapitre 1er.- Disposition introductive
Article 1er. Le présent arrêté transpose partiellement les directives suivantes :
1°Directive déléguée (UE) 2021/1716 de la Commission du 29 juin 2021 modifiant la directive 2014/47/UE du Parlement européen et du Conseil au regard des changements apportés aux désignations des catégories de véhicules à la suite de modifications de la législation relative à la réception par type ;
2°Directive déléguée (UE) 2021/1717 de la Commission du 9 juillet 2021 modifiant la directive 2014/45/UE du Parlement européen et du Conseil pour mettre à jour certaines désignations de la catégorie de véhicules et faire figurer le système eCall dans la liste des éléments à contrôler, les méthodes, les causes de la défaillance et l'évaluation des défaillances visées aux annexes I et III de ladite directive.
Chapitre 2.- Modifications de l'arrêté royal du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les véhicules automobiles et leurs remorques, leurs éléments ainsi que les accessoires de sécurité
Art. 2.A l'annexe 15 de l'arrêté royal du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les véhicules automobiles et leurs remorques, leurs éléments ainsi que les accessoires de sécurité, remplacé par l'arrêté du Gouvernement flamand du 27 avril 2018 et modifié par l'arrêté du Gouvernement flamand du 14 janvier 2022, les lignes suivantes sont ajoutées au tableau du point 7 :
"
| 7.13. eCall (si installé, conformément à la législation de l'Union relative à la réception par type des véhicules) | |||||
| 7.13.1. Montage et configuration | Contrôle visuel, si possible également des caractéristiques techniques du véhicule et, lorsque les données nécessaires sont disponibles, à l'aide d'une interface électronique. | a) Système ou composant manquant. | X | ||
| b) Version du logiciel incorrecte. | X | ||||
| c) Codage du système incorrect. | X | ||||
| 7.13.2. Etat | Contrôle visuel, si possible également des caractéristiques techniques du véhicule et, lorsque les données nécessaires sont disponibles, à l'aide d'une interface électronique. | a) Système ou composants endommagés. | X | ||
| b) L'indicateur de dysfonctionnement du système eCall fait état d'une défaillance du système. | X | ||||
| c) Défaillance de l'unité de commande électronique du système eCall. | X | ||||
| d) Défaillance du dispositif de communication par réseau mobile. | X | ||||
| e) Défaillance du signal GPS | X | ||||
| f) Composants audio non connectés. | X | ||||
| g) Source d'alimentation non connectée ou charge insuffisante. | X | ||||
| h) Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule | X | ||||
| 7.13.3. Performances | Contrôle visuel, si possible également des caractéristiques techniques du véhicule et, lorsque les données nécessaires sont disponibles, à l'aide d'une interface électronique. | a) Ensemble minimal de données (MSD) incorrect. | X | ||
| b) Fonctionnement erroné des composants audio. | X | ||||
".
Art. 3.A l'annexe 41 du même arrêté royal, insérée par l'arrêté royal du 1er juin 2011, remplacée par l'arrêté du Gouvernement flamand du 27 avril 2018 et modifiée par l'arrêté du Gouvernement flamand du 14 janvier 2022, les lignes suivantes sont ajoutées au tableau du point 7 :
"
| 7.13. eCall (si installé, conformément à la législation de l'Union relative à la réception par type des véhicules) | |||||
| 7.13.1. Montage et configuration | Contrôle visuel, si possible également des caractéristiques techniques du véhicule et, lorsque les données nécessaires sont disponibles, à l'aide d'une interface électronique. | a) Système ou composant manquant. | X | ||
| b) Version du logiciel incorrecte. | X | ||||
| c) Codage du système incorrect. | X | ||||
| 7.13.2. Etat | Contrôle visuel, si possible également des caractéristiques techniques du véhicule et, lorsque les données nécessaires sont disponibles, à l'aide d'une interface électronique. | a) Système ou composants endommagés. | X | ||
| b) L'indicateur de dysfonctionnement du système eCall fait état d'une défaillance du système. | X | ||||
| c) Défaillance de l'unité de commande électronique du système eCall. | X | ||||
| d) Défaillance du dispositif de communication par réseau mobile. | X | ||||
| e) Défaillance du signal GPS | X | ||||
| f) Composants audio non connectés. | X | ||||
| g) Source d'alimentation non connectée ou charge insuffisante. | X | ||||
| h) Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule | X | ||||
| 7.13.3. Performances | Contrôle visuel, si possible également des caractéristiques techniques du véhicule et, lorsque les données nécessaires sont disponibles, à l'aide d'une interface électronique. | a) Ensemble minimal de données (MSD) incorrect. | X | ||
| b) Fonctionnement erroné des composants audio. | X | ||||
".
Chapitre 3.- Modifications de l'arrêté du Gouvernement flamand du 2 mars 2018 relatif au contrôle technique routier des véhicules utilitaires
Art. 4.A l'article 4 de l'arrêté du Gouvernement flamand du 2 mars 2018 relatif au contrôle technique routier des véhicules utilitaires, le point 7 est remplacé par ce qui suit :
" 7° T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b et T4.3b. ".
Art. 5.A l'annexe 4, point 6, du même arrêté, les modifications suivantes sont apportées :
1°au point g), le membre de phrase " T5 " est remplacé par le membre de phrase " T1b " ;
2°le point h) est remplacé par ce qui suit :
" h) T2b B_ " ;
3°Les points suivants sont ajoutés :
" i) T3b B_
j)T4.1b B_
k)T4.2b B_
l)T4.3b B_
m)autre catégorie de véhicule : B_
(spécifiez) : ".
Chapitre 4.- Dispositions finales
Art. 6.Les articles 2 et 3 entrent en vigueur le 20 mai 2023.
Les articles 4 et 5 entrent en vigueur le 27 septembre 2022.
Art. 7.Le ministre flamand compétent pour l'infrastructure et la politique routières est chargé d'exécuter le présent arrêté.